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Título profesional: Ing. en Biotecnología Industrial | Mg. en Calidad. Esp.en Eficiencia, Calidad de Procesos e Innovación Industrial | Divulgador Científico.
Consultor, Divulgador Científico en Ingeniería de Procesos.
Ubicación: Cordoba, Argentina
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Estimado Daniel.Para el largo del pellet hay un par de axiomas: el alimento no puede ser de un largo mayor que el ancho del pico y tampoco debe tener muchos finos (máximo 10% partículas menores a 500 nm) porque el pollo no lo levanta.Las aves eligen por tamaño y textura. Rechazan los finos y los pellets muy duros.Para mí, y esto es opinable, el ideal es que el primer alimento sea en migajas (granu ...
Participación en foro el 23 de diciembre de 2025
Hola Daniel, ¿cómo estás? No existe un largo ideal universal del pellet, sino rangos funcionales.Un pellet más largo tiene mayor resistencia mecánica, lo que reduce los quiebres durante el transporte y la manipulación.Como referencia general, en aves suele funcionar bien un rango de 2 a 2,5 veces el diámetro, mientras que en rumiantes se recomienda trabajar entre 2 y 3 veces el diámetro.Cuando se ...
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@Julio Reinhardt Saludos.Sería interesante realizar muestras en la descarga del camión, a la salida del silo de almacenaje de granja y a la salida de los alimentadores en el galpón, así se ubicaría la falla raíz y corregir para no perder el esfuerzo y compromiso de la Fábrica.
Discusion creada el 18 de diciembre de 2025
La calidad física del pellet sigue siendo un factor clave en la eficiencia productiva de la industria de alimentos balanceados. Aunque los indicadores tradicionales como el %PDI y el porcentaje de finos permiten evaluar la calidad física generada en la planta, no reflejan el deterioro mecánico que ocurre durante la logística. Las vibraciones, los impactos, la fricción, los sistemas de descarga y l ...
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@Alejandro Gettig Muy de acuerdo Alejandro. En Cargill llegamos a informar al granjero cuánto debía tardar el camión en descargar el alimento porque le daban al chimango al máximo y analizando la rotura de los pellets a través del proceso desde el enfriador hasta la descarga en granja, éste era el punto donde había más rotura de pellets y obv ...
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La velocidad de descarga de los sinfines de los camiones es otro factor a controlar. Siempre están apurados...
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@Julio Reinhardt muy de acuerdo
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@Julio Reinhardt Muy buen punto. Precisamente por eso sugiero diferenciar entre el transporte a granel y el transporte en sacos.
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Muy interesante punto, pero tambien por experiencia propia agregaría otro item que considero tan importante como los expresados, que es el estado de los sinfines de las descargas de los camiones. Muchas veces se culpa a la fábrica por el estado del pelet que ya está dentro del silo del productor, pero muchas veces es debido a la falta de mantenimiento de las empresas de transporte. Elementos extra ...
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Interesante su avance de ideas para definitr la calidad del Pellet. Me gustaría aportarle un factor muy importante: la diferencia entre transporte a granes o en sacos. De mi opinión hay una gran diferencia en eso.