Bienestar animal: Aspectos relativos al transporte de bovinos por carretera

Estoy de acuerdo en todo lo relativo a encierre, carga y transporte de animales vacunos, pero en primer lugar los camiones no estan adecuados a un transporte logico, ni siquiera cumplen los requisitos minimos del SENASA con los tanques estercoleros , en fin nadie controla nada en este pais.

Buenas Noches Interesante el tema, desafortunadamente en nuestros paises es un problema de nunca acabar. Creo que en la actualidad se deberia capacitar a los conductores de los vehículos de los animales en pie y exigirles el cumplimiento de los requisitos en cuanto al bienestar animal, esto se lograria si las entidades encargadas de regular este tipo de transporte, reglamentaran esta activida y exigieran al personal que desarrolla esta acrividad cumpla y adquiera obligatoriamente las capacitaciones. este es un tema copmplicado

Los camiones de carga en nuestro paìs, son manejados por conductores que lo ùnico que buscan es llegar lo màs ràpidamente posible a su destino y si llevan un ayudante le pagan un porcentaje minimo de su ganancia: ¿ustedes creen que a ellos les importa en algo el buen trato de los animales que transportan? Creo que la soluciòn màs viable serìa establecer una red de camioneros que reciba un mìnimo de instrucciòn de parte de autoridades competentes y un permiso renovable para el transporte de animales, que incluya un telèfono visible en la parte trasera del camiòn para informar anomalìas ò maltratos de las reces. El resto de informaciòn la cual es bastante clara y profesional, no aplica para nuestro paìs.Gracias

su comentario muy disciplinado y extricto, que contrasta con nuestra ideologia del menor gasto,por esto no tenemos los camiones adecuados, sino contratamos con el mejor postor, sin tener encuenta la destresa del conductor en manejo de ganado, y las grandes perdidas que nos representa el transporte inadecuado.

Buenas tardes, mi querido Dr, es un articulo que nos da unos parametros muy claros para el buen desarrollo del transporte de los vacunos, desafortunadamente la cultura de los encargados del transporte de los mismo, e igualmente de las personas que estan encargadas en las haciendas del encerrrado de los animales para llevarlos a los camiones no es la adecuaada, es por tal motivo que vemos mermas significativas al momento del sacrificio, todo lo mencionado en el articulo es fundamental, pero debe diseñarse unos mecanismos mas solidos y claros para mejorar las condiciones del transporte de los animales a nivel mundial, ya que difieren las condiciones ambientales y topograficas de una region a otras, esto es de tener en cuenta.

Hola a todos. Dr. Mariano y colaboradores, les felicito por el artículo, falta que se escriba mas seguido este tipo de artículos, me refiero a que sean lo mas cientificos posible. con respecto a el trato que dan los camioneros a los animales que transportan, la responsabilidad debe de ser del productor, me refiero a que al hacer el contrato con el camionero o chofer se debe aclarar qué tipo de carga llevan y cúal es el trato que debe dárseles, y ademas hacer constar en el contrato y preferentemente por escrito, que si no se respetan los tiempos de viaje, densidad de carga, horas de alimentación y bebida y que por tal motivo la calidad de las reses o cualesquier otro animal que se transporte baja al llegar al rastro o matadero, se le sancionará con un porcentaje sobre la paga. Esto hace que suba un poco la tarifa de el transporte, pero nos garantiza que habrá menos pérdidas en la entrega. Al menos eso es lo que yo hago cuando mandamos animales vivos, al principio el camionero se pone un poco renuente, pero al ver que se fatiga menos en el viaje y gana igual o más, comienza a colaborar.

Excelente artículo. Gracias.

Considero que se debe exigir mas en todo lo relacionado a la calidad de la carne que sale de los frigoríficos o mataderos recordemos que no solo es importante la higiene e inocuidad de un producto carnico, también es necesario que estos productos garanticen mínimamente unas características organolépticas que lo hagan agradable para el consumidor final. Así que cualquier acción que emprendamos para que los animales lleguen en buenas condiciones al faenado no sobrarán. Un ejemplo de esto es el ingreso al túnel de insensibilización en donde el traslado del animal se debe hacer por un personal idóneo y que no castigue o acose al animal por el contrario este ingreso debe hacerse pausado y de forma tranquila evitando alterar más la condición del animal.

Buenas tardes amigos foristas, el artículo está muy completo e interesante, y creo tenga todo lo necesario para que , aplicando lo expuesto estaríamos en el TOP del bienestar animal.- Aparte de productor soy consignatario de ganado y les puedo garantizar que estamos lejísimo , los embarcaderos ciegos prácticamente no existen, al igual que los rodillos la infra-estructura en el 90[percent] de los casos en antigua y lamentablemente instalaciones nuevas no cuentan con lo mínimo, como que la gente no a caído en la importancia que tiene. En un curso que intervine de S.A., pude comprobar que los “gauchos” de dar palo y meta perro, quedaban de boca abierta cuando una señora con una bandera movía el ganado en las mangas sin un grito,(aparte ganado que nunca había sido trabajado así).- Hay varios problemas en el encierre ,carga y traslado me toca a menudo ver los animales llegando a las mangas en un galope tendido azotado por gritos y perros el camionero que viene “garreao” que tiene que cargar e irse porque no le da el tiempo y anda sin dormir, ya se baja con la picana en la mano y aunque los animales vengan caminando bien, ya les pegó un grito y un picanazo y la gente del establecimiento también se solidariza con él y empieza a meter caballo y perro y aquello es un caos y todavía estoy seguro se demora lo mismo o más que haciéndolo con cuidado aparte piensen Uds. ese camionero cuantas veces revisará en el camino??? hay mucha gente que trabaja bien y es prudente al manejar y el trato al animal, pero lo que pasa que ese hombre no tiene ningún reconocimiento y posiblemente haga un viaje menos que el anterior, tenemos que tratar de recompensar económicamente al transportista que tiene bien su equipo y realiza el trabajo a consciencia.- Me gustó la idea de poner un Nº de teléfono en el camión en un lugar bien visible para denunciar el maltrato, también lo pondría en el embarcadero, también en el poncho del tropero y también en el vehículo del dueño del establecimiento (porque éste es a veces uno de los que anda picaneando apurado).- Cuando el productor se de cuenta de lo que está perdiendo, cuando le vengan descuentos visibles en las liquidaciones, cuando el camionero se sienta fiscalizado, cuando el empleado sienta que si maltrata el patrón lo puede penar, cuando la gente que recibe en frigorífico también sea consciente de no maltratar, cuando ..... recién ahí vamos a estar mejorando.- Ya estaba entrando en calor Saludos amigos

Estimados foristas Es valioso comprobar que hay consenso! A nadie se le cruza por la cabeza la idea de que se trabaja bien en Latinoamérica en el transporte de ganado. Los ganaderos, gracias a ese maltrato, pierden (excelente estudio uruguayo!) aprox. 10 U$S / animal faenado! y siguen trabajando mal. Desconozco si puedo (creo que no) linkear aquí una presentación mía en Power Point realizada en ocasión de una serie de conferencias que he dado por encargo de la Cámara Argentina de Consignatarios de Ganado sobre este tema, pero a quienes deseen el link donde está me mandan un mensaje o pueden buscar por mi apellido en Slideshare y ahí encontrarán material diverso sobre Bienestar Animal. Les deseo un muy feliz 2010 Leopoldo Estol