Bienestar Animal y calidad de Carne

Doctora stella El mas cordial y amistoso saludo. Excelente artículo, de hecho una de las causales de pérdidas, que muchas veces no se contabiliza, se deriban del maltrato a los animales en la etapa previa al sacrificio. Aunque suene cansioso se debe comenzar por el principio: EDUCAR Y CONCIENTIZAR a nuestros trabajadores, el hecho de que nuestra cultura es : ya esta vendido el que pierde es otro debe cambiar, y un punto de llamado de atención debe venir de las plantas de sacrificio, cuando ellos llamen la atención a sus provedores sobre este tópico y nos comienze a doler el bolsillo, como decimos en colombia, nos veremos en la necesidad de comenzar a IMPLEMENTAR BUENAS PRACTICAS GANADERAS. Otro punto para que esto no siga sucediendo, mi opinión personal, es que las grandes cadenas compren a los frigorificos ubicados cerca a las zonas de lata producción ganadera, evitandose así largas y extensas jornadas de viajes en camiones que muchas veces no son los paropiados, es el caso en colombia de la zona productora de córdoba y sucre y desde son trasladados los animales hasta medellín que son aproximadamente diez horas de viaje. feliz navidad y EXITOS MIL

Dra. Stella Antes que nada ,reciba mis saludos cordiales. Califico como excelente el articulo publicado por Usted. Como Inspector Veterinario Oficial de un establecimiento frigorífico exportador de mi país (Parguay)coincido plenamente en que el principal componente humano responsable del buen trato de los animales destinado a faena son los transportistas,creo que ellos deberían ser capacitados y entrenados para tal actividad de manera a que tomen conciencia de que lo que estan transportando son materia prima de muy alto valor,y de esta forma se estarían minimizando pérdidas muy importantes. EXITOS! FELÍZ NAVIDAD Y PRÓSPERO 2009!

Muchas Gracias por la publicaciòn Doctora. a mi manera de ver las cosas, no solo se tienen problemas en la parte ganadera pienso que esta falta de conocimiento de quienes hacen o hacemos parte directa de una explotaciòn es el factor màs importante y al cual no le prestamos mucho cuidado, en la parte agricola las mayores perdidas ocurren en la poscosecha, en factores que usted resalta y que son de gran importancia. En colombia el transporte es una limitante atener en cuenta por que si es cierto las grandes haciendas tienen transportes mas adecuados no son los ideales y la mayorìa de la ganaderia se transporta en camiones de estacas y los sitios de sacrificio y faenado mas importantes se encuentran muy distantes de las explotaciones. Tengo una inquietud ¿Para un transporte desde la finca a el sitio de sacrificio de mas de diez horas que cama o piso se puede utilizar para que el ganado no se fatigue tanto?

Los consumidores a nivel mundial le dan cada vez más importancia al bienestar de los animales, que consideran un elemento fundamental en su percepción de la calidad de los alimentos. Esta tendencia a hido creciendo en todos los paises desarrlollados. por eso los productores han reconocido que deben mejorar el bienestar de los animales actuando en forma preventiva en relación con el cuidado de la sa­lud, la prevención de enfermedades y procurando cierto estado de confort, son elementos fundamen­tales que redundan en beneficios para su sistema productivo. Pero su aplicación requiere algún esfuerzo: información y capacitación para todos los que están involucrados en el manejo de los animales. El conocimiento de los patrones normales de comportamiento característicos de una especie, es una parte esencial del cuidado y manejo exitoso. Las experiencias en este tema de la calidad se esta implementando tambien en colombia con las buenas practicas ganaderas, donde se incluyen alos productores ganaderos, transportistas de hacienda y remates ferias, nos in­dican que estos constituyen un método apropiado para incentivar a quienes tienen responsabilidades en el manejo de los animales a mejorar sus prácti­cas de manejo diario, ayudándolos a comprender que hacer y por que hacerlo, y todos junto hacemos un equipo ideal..

Saludos a los foristas: Excelente artículo que demuestra que el manejo del ganado en el traslado del rancho a los rastros no es el adecuado. Quisiera comentar que en la zona donde vivo existe un Rastro TIF (Tipo Inspección Federal) desde hace más de 30 años y a los conductores de los camiones transportadores se les da capacitación para que el manejo del ganado sea el adecuado. Las carrocerías cuentan con una puerta corrediza que coincide con la boca del cargadero en el rancho y en el Rastro. Nunca meten a los camiones más animales de los que realmente deben llevar, pues se da el caso que el ganadero vende uno o dos animales más de los que caben en el camión y quiere que se los lleven. Los conductores jamás cargan más animales de los adecuados, para que el ganado no vaya apretado. Cuando lleva sobrecupo, da origen a que se vayan golpeando y es muy probable que se caigan y sea pisoteado por los demás. Los conductores llevan una persona adicional montada sobre la carrocería que va vigilando que no se caigan, teniendo especial cuidado en los caminos rurales, pues por el bamboleo del camión, siempre el ganado por inercia se mueve en sentido contrario, por lo que se debe manejar con especial cuidado. En este Rastro no es permitida la picana eléctrica por lo daños que causan a los animales y se les notifica a los ganaderos que venden, que traten de evitar su uso. Les deseo feliz año 2009 a todos los foristas.

Quiero comentarles que soy miembro de SENASA y soy Med. Veterinario de un frigorifico de bovinos de la republica argentina, motivo por el cual veo muy a diario lo comentado en este articulo. Me parecio muy interesante y doy fe de los problemas que afectan al bienestar del animal y por ende a la calidad final de la res, desde el manejor de los animales en su lugar de origen, la carga de los mismos en los vehiculos de traslado y su transporte y es quizas este, el punto critico a mejorar. Depende de muchos factores tales como la experiencia y habilidad del conductor en el transporte, distancias a recorrer, cantidad de animales en las jaulas del vehiculo (si son pocos animales se mueven mucho y se golpean entre si y contra los laterales, y sin son demasiados, el hacinamiento ademas de exacerbar el stres facilita la caida de los mismos y que sean pisoteados por el resto de los animales), deben hacerse paradas durante el viaje para controlar si hay animales caidos y/o muertos y ademas no debemos olvidar el estado, diseño y condiciones higienico sanitarios del transporte como asi tambien su habilitacion correspondiente. Otro punto es el arribo de los animales a las plantas faenadoras donde se generan muchos maltratos al ganado como ser el uso de las picanas, gritos, perros, puertas guillotinas a medio abrir, corridas, etc... Todos, y cada uno de estos factores inciden negativamente en el bienestar del animal y calidad de la res, lo que genera importantisimos perdidas economicas que deben ser subsanadas mediante estrictos controles por los organismos competentes y bastas charlas de manejo y bienestar de los animales. Un cordial saludos a todos los miembros del foro. Agustin

BUENAS NOCHES AMIGOS: OBSERVO UNA MEJORIA EN LOS TRABAJOS QUE SOBRE SALUD Y BIENESTAR ANIMAL SE REFIEREN,COMO PROFESIONAL DEL SECTOR ME PARECE EXCELENTE EL DOCUMENTO Y MUY DE ACTUALIDAD.

PERTENEZCO AL PERSONAL DE SENASA, TRABAJO EN EL MERCADO DE HACIENDA DE LINIERS, COINCIDO PLENAMENTE CON EL ARTICULO, SE HA MEJORADO EL TRATO CON LA HACIENDA, HAY MUCHA RESISTENCIA A LOS CAMBIOS Y AL BUEN TRATO CON LOS BOVINOS.CONSIDERO QUE LO ETOLOGICO ES DE VITAL IMPORTANCIA..CONOCER LA CONDUCTA ANIMAL NOS PERMITIRÁ UN MEJOR TRABAJO. UN SALUDO AL VETERINARIO DEL SENASA GUILLERMO GAGLIARDI

Muy buen artículo y, realmente, hay que reconocer el excelente trabajo - LIDER- que hace Uruguay (tomando el Bienestar Animal como POLÍTICA de ESTADO) acompañado por sus profesionales del sector agropecuario y Stella es un referente en el entrenamiento y capacitación del sector.

Claro el bienestar de los animales y su caso contrario son hechos demostrables que produccen carnes con diferencias marcadas que en los mercados exigentes nos facilitan o dificultan la comercializacion del producto del ganadero que tendra que aceptar la competencia internacional y mejorar su producto. Doctora estela agradecemos en colombia su capacitacion realizada en al UNISALLE e ICA en bienestar animal, sus diapositivas son unas de las herramientas que mas utilizo en la capacaitacion de ganaderos en BPGs en colombia en la linea de carne e encontrado en capacitacion en frigorificos sobre bienestar animal que las fotos de daños en las canales, los faenadores entienden como una realidad todavez que ellos ven lo que ocurre en su trabajo y en otros paices incluso proponen evalur los mismos puntos en las plantas de sacrificio. En colombia se normatizara el transporte animal con el fin de disminuir la perdidas ocacionadas por este por ejemplo se propone que los vehiculos sean estibados o encfrados en el piso, que las paredes y el piso no permitan la salidad de materias organicas en vias o caminos, que sean comodos , la rampa de subida o embarcaderos no superen los 25 grados de inclinacion, separacion en graupos de a dos , la utilizacion de espacion segun norma vigente resoluciones ICA 3241 3885

Felicitaciones Dra por tan exc artículo, en lo particular considero que sería muy enriquecedor, si pudiera mostrarnos algunas fotografias ilustrativas. Deseandole muchos exitos en el año que inicia, le saluda. Ricardo Pereira Cerdas.

un interesante articulo, por que se cometen errores en el embarque del ganado al camion, y en el trasncurso del mismo hasta el frigorifico, todos estos factores se pasan por alto, y es donde estamos viendo la perdida de los pocos pesos de mas que deberian entrar a nuestro negocio como ganaderos y productores de carne en pie. Felicito a los exponentes de muy buen articulo por que es un tema de mucho estudio y analisis, debido a la ,importancia de todos estos factores, y espero que se den ortos resultados de estos estudios por que son importantes para obtener un producto de buenas condiciones, gracias dr por interesante tema.

Bienestar animal y calidad de la carne. Un cordial saludo a los foristas. al respecto me permito considerar que en Colombia existen reglamentaciones que contemplan el asunto, tales como la norma 3585 del Ica donde se estipula, el cómo los ganaderos deben propender por el bienestar de sus animales construyendo en sus predios buenos corrales con sus embarcaderos en un lugar adecuado para el embarque de los ganados, el manejo, la forma adecuada de conducción de los ganados entre otras muchas consideraciones al respecto además las normas de salud pública estipulan que los ganados deben estar en las corrales 48 horas antes del sacrificio con el fin de que los mismos eviten el estrés, desplacen el acido láctico, sustancias anti inflamatorias, antihistamínicos entre otras producidas por el mismo animal por causales varias del manejo y conducción a los mataderos entre los elementos que pudieren afectar la calidad de las carnes, quedando a consideración de los veterinarios de los salas de sacrificio el cumplimiento de dichas normas. Es de anotar que con la norma de transición en Colombia, donde los pequeños mataderos municipales cambian la administración de los mataderos de las seccionales de salud hacia el INVIMA, se ha carecido de personal adecuado para realizar inspecciones antemorten y poder regular dichas reglamentaciones. Con la norma mencionada al comienzo del Ica, existen departamentos de Colombia que han avanzado sobre el asunto y a los demás se les está pidiendo que a través de las secretarias de agricultura y demás entidades del sector, se esté capacitando periódicamente a los ganaderos sobre el bienestar de los animales tanto en el predio como cuando salen de él.

Saludos a todos Gracias, por publicar dicho articulo, esto nos da a entender que, nos solo en Colombia se esta trabajando en las buenas practicas de manejo y bienestar animal, el cual al fin nos beneficia a todos , en especial al cunsumidores final. Estos articulos nos sirve para comparar y mejorar en todos los sentidos, y así mejorar toda la cadena productiva. Atte Alfonso Ramírez

Saludos a la autora del artículo y a los Foristas: En una participación anterior comentaba la forma en que son transportados los animales hacia los Rastros Frigoríficos TIF en Cd. Isla, Veracruz, México y quisiera abundar en el tema: La experiencia como ganaderos nos ayuda a diseñar los corrales. Es cierto que las razas cebuinas tienen un temperamento más agresivo para su manejo que las razas europeas, por lo que la altura conveniente para un corral es de 1.85 metros, con cuatro barras horizontales. Con esta altura, se desanima al animal a tratar de brincarla, pues la observa alta para sus pretensiones. Se disminuye la posibilidad que los animales briosos intenten brincarla. La rampa del embarcadero tiene de 20 a 22° de desnivel con 7 a 8 metros de larga por 0.90 metros de ancho, lo que facilita realizar la tarea de direccionar el ganado hacia el camión. La boca de la rampa, tiene de altura 1.30 metros y coincide con la puerta del vehículo. Aquí quisiera hacer la observación que los camiones para transportar el ganado son una flotilla con características especiales y están contratados por el mismo Rastro Frigorífico. Cuentan las carrocerías con arcos en la parte superior, colocadas a 0.80 metros una de otra (Los arcos son fijados a las paredes laterales), con puerta corrediza mediante tres baleros sellados que corren por un canal en la parte superior y en el piso de la carrocería. Para subir el ganado, solamente se corre hacia la izquierda y queda oculta con la mitad fija de la carrocería. Esta puerta cuenta con un gancho que la sujeta al extremo donde se cierra, asegurando su hermeticidad con un tubo de 2.5” que se coloca horizontalmente en la parte exterior, mediante dos anillos instalados a los lados de la pared de la carrocería, lo que nos proporciona mayor seguridad en caso de que el ganado se mueva hacia el extremo trasero en forma brusca. Esto disminuye la posibilidad de romper la puerta. Las carrocerías de 11 y 12 pies transportan de 5 a 6 animales, Las de 18 a 19 pies lo hacen con 10 y 11 animales y las de 22 a 23 pies transportan de 13 a 14 animales con 500 kilos de promedio de peso. En estos espacios el ganado ni va apretado ni holgado, lo que evita que se muevan más de lo normal. Cuando el ganado es bajado en el Rastro, sus corrales cuentan con suficiente agua y alimento, lo que produce que los animales rápidamente pierdan el estrés del viaje. Saludos y que Dios los bendiga.

Estimado colega, es imprescindible que la educación sobre el acto humanitario de brindarle todas las condiciones favorables a los animales de abasto,no solo este limitada al acto del sacrificio, ya que basicamente es el ultimo eslabón en la cadena de producción. Por lo tanto debemos empezar a nivel de productor y transportista con cifras que demuestren los kilogramos de carne que se pierden producto de magulladuras y otros traumas, aunado a la depreciación de la calidad de la canal que repercute negativamente en la clasificación de la misma. Atte: josé Manuel Rivero.

Acá en el salvador , nos cae como pluma al dedo , pues tenemos problemas de control y , de concientizacion. hala hora de sacar , al sacrificio, y el mismo conocimiento de los , encargados en dichos puestos ,espero que este , sea momento de reflexión y mejoremos en este aspecto.

Muy buen comentario felicitaciones, entrego mi especial saludo a los autores y alos foristas del momento, aporto en mi experiencia en proyectos menores de plantas para el beneficio animal, donde sugiero que los animales no sean entregados y sacrificados de inmediato y tampoco sin un tiempo de espera insuficiente en los sitios de reposos ante morten, solicito a mis pequeños clientes que iniciemos en grande creando zonas de pastoreo en el entorno de la planta, ampliemos nuestros instalaciones solo en areas donde le brindemos ese bienestar al animal, que ellos no cambien tan bruscamente de un espacio a otro, como lo suelen hacer de la finca- transporte- corral de espera y planta, se debe pastorear en un tiempo bien prudente y obtener un buen resultado, gracias