Coeficiente de Retención del Pellet (CRP), Primer avance con datos de campo

Hace unos meses compartimos el desarrollo del Coeficiente de Retención del Pellet (CRP) con un objetivo simple. Medir la diferencia entre la calidad del pellet que sale de planta y la que realmente llega al comedero. A partir del intercambio con colegas (incluyendo los aportes en foros técnicos) y la experiencia acumulada, el enfoque fue evolucionando. ¿Dónde medimos? Se trabajó en una primera etapa con 25 muestras en condiciones reales de operación, bajo modalidad de transporte a granel, en recorridos de entre 35 y 90 km, con destino a tambos de la región.

Los resultados corresponden a promedios simples. Los lotes correspondieron a alimentos peletizados para rumiantes a granel (pellet 5.0 mm), con humedad entre 10 y 12,5% y tiempo desde fabricación menor a 48 horas.

Para identificar dónde se pierde efectivamente la calidad física, se realizaron mediciones en tres puntos del mismo recorrido: P1. Salida del enfriador (en planta) P2. Descarga del camión en destino P3. Punto de consumo ¿Qué encontramos? En las condiciones evaluadas, el pellet sale con valores cercanos a 93% de PDI y llega al comedero con aproximadamente 90%, registrando una pérdida total promedio de −2,9 puntos de PDI. Pero lo más relevante no es la magnitud de la pérdida. Es su distribución. El 62% de la pérdida ocurre en destino, no durante el viaje. Una observación importante.

Se observaron diferencias significativas según la condición del sistema de descarga: Sinfín sin desgaste visible: −1,2 puntos de PDI y sinfín con desgaste: −2,4 puntos de PDI. Una diferencia de 1,2 puntos. Generada exclusivamente por el estado del equipo.

Una variabilidad que los controles de planta no capturan. Estos resultados son consistentes con lo documentado en la literatura técnica sobre deterioro mecánico en la cadena logística. ¿Qué hace el CRP con todo esto? Los indicadores tradicionales como él %PDI describen la calidad generada en planta, pero no capturan el deterioro acumulado durante el transporte, la descarga y el manejo, donde el pellet es sometido a vibraciones, impactos y fricción.

El pellet no pierde calidad en un solo punto, la va perdiendo de forma acumulativa. El CRP permite medir ese recorrido y complementar a los indicadores tradicionales, no reemplazarlos. Entender dónde ocurre esa pérdida es el primer paso para empezar a gestionarla mejor. El modelo sigue en validación y los resultados se optimizarán con mayor volumen de datos y diversidad de condiciones logísticas. Saludos cordiales,