Herrado en frío y en caliente

Sr Anz: Da la casualidad de que acabo de leer un artículo sobre el cruce de la cordillera que efectuó Bolívar, y en el se menciona que Bolívar hizo sacar las herraduras a los animales y quemar sus cascos para que marcharan mejor. ¿Podría explicarme tal actitud? Saludos. Gastón Jonquières

Disculpa Gaston, podrías decirme de favor dónde leíste el artículo concerniente a la quema de los cascos de caballos?

Estimado Gastón, Personalmente, no creo que haya sido muy buena idea, ya que, con seguridad, sobre las piedras, el desgaste habrá sido más rápido que el crecimiento. Sólo si no hay piedras puede ser factible. Puede ocurrir que haya sido por la acumulación de nieve al tener herraduras, formándose tacos de hielo (10 cm. de alto), que le producen dolor en las articulaciones al caballo. Al no tener herraduras, la nieve no se acumula. Se comenta que los aborígenes de a caballo, quemaban los cascos con un hierro caliente para endurecer la palma y la pared contra el desgaste. Pero no utilizaban o no conocían las herraduras. Si por otro lado descubre alguna razón lógica, hágamela saber, me interesa. Le envío un cordial saludo. Daniel Anz

Estimado Esquivel: Lo mencionado está en La Odisea de Bolívar de Jorge Mier Hoffman (www.simon-bolivar.org/bolivar/la_odisea_de_sb.html), y cito "El ejército camina por un angosto desfiladero donde apenas cabe un solo hombre... Bolívar ordena quitar las herraduras y quemar los cascos de las bestias para facilitar su ascensión por la nieve, en una improvisada tarea para asegurar las provisiones..." Indudablemente tiene conexión con lo mencionado por Daniel Anz, a quien me remito para mayores explicaciones. Saludos. Gastón

Estimado Gastón, Por lo que entiendo, me pide que amplíe el tema sobre la acumulación de nieve en los cascos. En zonas geagráficas donde la nieve es parte del invierno y de los caballos, se suelen retirar las herraduras en esa época por dos razones: - Aumenta el frío en el casco: Se han medido cascos con herradura y otros sin herradura, y aquellos con el hierro adherido poseen unos grados menos de temperatura. Visiblemente, no se detecta ningún cambio exterior en el pie del caballo. Considero que es porque el caballo regula muy bien la temperatura de sus pies ,y utiliza este mecanismo para compensar cualquier diferencia. A nivel vascular, el pie del caballo tiene la posibilidad de mezclar la sangre de las venas y arterias si lo necesita, a través de sus anastomósis o válvulas de intercambio sanguíneo. Mediante este mecanismo aumenta su irrigación sanguínea y, en consecuencia, la temperatura del pie. Personalmente, no creo que la herradura colocada en invierno sea perjudicial para el caballo. Sí lo es por la siguiente razón: - Permite la acumulación de nieve en la palma del casco: Al caminar, la nieve se acumula en la palma del casco, y su compactación por el peso del propio caballo forma un bloque de hielo de forma tubular, puede llegar a medir 10 cm o 15 cm de alto. Esto dificulta la locomoción del caballo y produce dolores articulares, aún estando parado. Cuando no se los retira manualmente, suelen estar varios días adheridos al casco, ya que se incrustan entre la herradura y la palma. Si se les cae solo, al derretirse la nieve se encontrarán los bloques de hielo dispersos por el campo por donde han caminado los caballos, y duran varios días hasta que se derriten totalmente. Es más común la acumulación de nieve en las manos que en las patas, debido a la compactación por mayor peso del tren anterior. Sólo algunos caballos aprenden a sacarse la nieve de sus pies al caminar. Durante el galope, la acumulación de nieve se pierde fácilmente. Existen plantillas especiales muy buenas que se utilizan colocándolas entre la herradura y el casco para evitar la acumulación de nieve. Le envío un cordial saludo. Daniel Anz

Hola Gastón. Personalmente, en base a lo que leí del artículo. Al parecer duraron 150 días cabalgando por las montañas; entonces lo que creo que pudo haber pasado es que la nieve hacía blanda la pezuña de los caballos, entonces cuando caminaban, pues tendrían muchos problemas, se les caían. Para aligerar más la carga y facilitar el caminado, pues opta por quitar las herraduras, y las quema porque observa que están muy blandas. En cuanto a lo que se te comenta de la temperatura corporal del caballo, refiriéndose desde las herraduras, yo no estoy de acuerdo, pues tenemos que recordar que la herradura es protección para el caballo, y la pezuña es materia inerte hasta una cierta porción. La herradura va sujeta de esa materia inerte.

Estimado Pedro: Tu explicación suena bastante coherente, aunque en la práctica no sé cómo se hace para quemar los cascos de miles de mulas y caballos. Lo de la temperatura del casco suena un poco arriesgado, ya que sólo está separada la muralla del casco de la nieve, mientras que toda la planta está en contacto con la nieve. En fin, lo mío era un comentario que venía al caso, pero que no hace al tema central. Agradezco desde ya las amables explicaciones, y sigo atento a nuevos comentarios. Saludos, Gastón

Como el tema principal de este artículo, es el herrado en frío o en caliente, a él quiero remitirme, y efectivamente cada uno de los sistemas tiene sus ventajas y sus inconvenientes; por eso es primordial determinar cuál de los dos sistemas es el más idóneo en la zona en la que se trabaja, y me explico: muchas veces los propietarios de caballos, se dejan llevar por las últimas modas llegadas a los clubs hípicos o picaderos, y todos quieren seguir esa nueva tendencia, sin conocimiento de las circunstancias que pueden determinar que el herraje se realice de una forma u otra. El buen profesional, conocedor de la zona y del oficio, es el que viendo el estado de hidratación en que se encuentra el casco, determinará qué tipo de herraje será el más conveniente, pues si se trata de un casco seco y poco hidratado, el calor que se aplicará al herraje hará perder más humedad al casco, y de esta forma se volverá más duro y quebradizo. Y por eso el profesional debe comunicar estos extremos al propietario y actuar en consecuencia. Soy un amante y estudioso de la podología equina, y no había oído hasta ahora lo de quemar los cascos después de haber desherrado los caballos, pero puede tener una cierta lógica en lo de que al deshidratarse el casco adquiere mayor dureza, pero también mayor fragilidad. Sería importantísimo conocer el número de caballos que llegaron y el estado en que quedaron los cascos. Un saludo.

Estimados: Si bien parecía que mis comentarios habían provocado una desviación del tema principal, semejante disgresión me llevó a una pregunta que me parece fundamental: ¿es conveniente o no herrar ya sea mulas o caballos para transitar en la nieve o por pasos montañosos nevados? Va de suyo que transitando por tierra con nieve es una cosa, y transitar por terrenos pedregosos y duros con nieve es otra. La cuestión del herrado en frío y en caliente, ¿se produce también cuando se usan herraduras de otras aleaciones que no sean ferrosas? Saludos. Gastón

Estimado Gastón, Son muy buenas sus preguntas. Considero que al transitar por terrenos pedregosos con nieve, no es bueno quitar las herraduras. Personalmente no lo haría ni tampoco lo he hecho, ya que vivo en una zona con mucha piedra y nieve en invierno. Puedo imaginar que en la travesía descripta en el artículo de Bolívar, era tal la cantidad de nieve que las piedras ni se veían, y los caballos no alcanzaban a pisarlas tampoco. En ese caso sí se deben sacar las herraduras, porque si no el caballo directamente no camina. Los tacos que se le hacen en los cascos son realmente incómodos. No olvidemos que era, sin dudas, nieve onda, al menos para los primeros caballos de la fila. Además, anduvieron más de 100 días por ese terreno. Cuando se transita por lugares donde la nieve está entremezclada con piedras que asoman, los tacos se salen solos con el golpeteo sobre las piedras. En este caso es importante que la herradura permanezca en el casco para protegerlo. Actualmente, son pocos los que cabalgan durante muchos días sobre la nieve, por lo tanto no es muy conveniente sacar las herraduras para colocarlas al día siguiente nuevamente. De todos modos, a los caballos que transitan seguido en la nieve, o que durante el tiempo de descanso permanecen en cuadros con nieve, si están herrados, conviene colocarles plantillas especiales para proteger sus articulaciones. Cuando la salida es ocasional y durante, por ejemplo, un día, funciona colocarle cera en la palma (Cera Suiza). Despide la nieve y evita la acumulación. Respecto del forjado de otros metales en caliente. Además del hierro, el aluminio también se forja en caliente. Sobre todo las herraduras que son fabricadas a partir de una planchuela. Las herraduras de aluminio forjadas a mano son más utilizadas para caballos de salto y adiestramiento. Suelen ser terapéuticas u ortopédicas. Las mecánicas de aluminio (hechas en fábricas) suelen utilizarse para carrera, salto, adiestramiento, trote y endurance. Son aleaciones más resistentes que las forjadas desde una planchuela. El aluminio cuenta con la ventaja de ser más liviano y de absorber más el impacto, un 30 más que el hierro. Aunque la absorción del hierro es nula. Contrariamente, emite microvibraciones que pueden perjudicar estructuras anatómicas del pie. Dicen que el cobre es mejor que el aluminio, pero no sé por qué no se ha difundido. Aunque más caras, actualmente, existen herraduras de aluminio combinadas con titanio, las cuales logran poco peso y alta resistencia al desgaste. A su vez, existen éstas combinadas con goma. Son forjables en frío. Las he visto pero no utilizado. Por otro lado se encuentran las de poliuretano, que suelen estar combinadas con un alma de aluminio o fibra de carbolo para otorgar rigidez. Aunque existen las que poseen, dentro de una misma herradura, dos componentes diferentes de poliuretano. Uno rígido y el otro antideslizante. Y habrá otras que desconozco que existen, ya que últimamente han surgido varias en el mercado. Un cordial saludo. Daniel Anz

Estimado Anz: Claro como el agua. Saludos. Gastón

Estimado Daniel Anz: Acabo de leer tu artículo sobre herraje en frío y caliente y los comentarios relacionados al tema, y querría hacer un comentario referente a las herraduras de goma ya que si las he utilizado. Me parecen excelentes, sobre todo para aquellos caballos con problemas articulares ("artríticos") en las articulaciones metacarpo-falangeana e interfalángicas proximal y distal. Tienen sus ventajas y desventajas: Ventajas: Como están hechas con un alma de aluminio recubierto en goma, son más livianas que las de hierro y más faciles de moldear. Son más blandas que las de poliuretano y amortiguan mucho mejor el impacto del casco contra el suelo, disminuyendo los dolores en caballos con problemas articulares. En césped y en terrenos húmedos (por ejemplo después de una lluvia), tienen mejor agarre al suelo, se deslizan menos que las de metal, evitando los resbalones. Hemos hecho trabajar caballos de polo en terrenos bastantes anegados sin sufrir los mismos resvalones al frenar o girar. También las han probado en la polícia montada en Buenos Aires y en Santiago de Chile. Su comportamineto en terrenos duros ha sido excelente, tanto en la amortiguación, como en el antideslizamiento que producen en ese tipo de superficies. Creo que serían excelentes para caballos de montaña. Desventajas: Tienen mayor desgaste que las de hierro, sobre todo en pinzas, que es la zona que mayor desgaste sufre. Hay un modelo con una pestaña de acero en pinza, lo que impide que se desgaste más rápido, y le brinda mayor durabilidad. Son más altas que las de metal, lo que hace que el borde solar de la muralla esté más alejado del piso. Algunos objetan que esto puede hacer que el animal sufra algún tipo de lesión... yo no he visto que esto suceda, por lo menos en los animales en que las he usado. Hay que tener cuidado al clavarlas ya que es común que las cabezas de los clavos queden un tanto fuera de la herradura al no penetrar bien en la goma. Otro cuidado que hay que tener es remachar bien los clavos para que no se salgan. Creo que últimamente las han retirado del mercado por su elevado costo. Espero haber aportado algo más al tema. Si te interesa, tengo algunos pares que puedo facilitarte para que las pruebes. Atentamente. Fernando J. Vedoya

Estimado Fernando. Gracias por los datos. He visto las herraduras de goma hace varios años, a través del fabricante. Sería amable de tu parte hacerme llegar un juego a San Martín de los Andes mediante un transporte directo, por ejemplo: colectivo Vía Bariloche o Transporte Cruz del Sur. Un cordial saludo.

Hola amigos, Nosotros comercializamos las herraduras de caucho marca Ollöv, si lo escriben tal cual en google pueden descubrir más detalles. En USA hay otras marcas, aparte de la Ollov que se fabrica en Suecia como son las Remuda de Remuda Tire Company. Comercializamos varias marcas de herraduras de poliuretano y hemos chequeado casi todas, personalmente la que más me convence son las de la firma Epona ya que tienen poliuretanos por capas de varias durezas distintas y además llevan una pequeña chapa en claveras que permite que los clavos no se muevan, y un buen precio. Las Nail Shu de Mustad tienen una excelente calidad y duración pero en hierba húmeda pueden patinar ya que no tienen dibujo perfilado. Ojo con el caucho, se pegan al suelo y no deslizan nada de nada, lo cual es bueno pero tengo mis dudas sobre si no provocan tensiones en las articulaciones. Cualquier caballo visto desde posteriores y si nos fijamos en los corvejones, apercibimos que tienen una especie de giro, que rotan. El caucho elimina todas estas rotaciones y pequeños deslizamientos del casco al aterrizar o apoyar y mi temor, que me confirman otros herradores, es de que este giro o rotación del casco con respecto al suelo y al ser imposible con el caucho vaya a parar a las articulaciones lo cual puede ser que a corto plazo o uso poco intensivo no afecte en demasía pero mis dudas y pregunta es sobre los efectos a medio y largo plazo en caballos constantemente herrados con herraduras de caucho. Un placer poder compartir mis dudas y escasos conocimientos en un foro tan amable y pedagógico.

Se me olvidaba, Herraje en caliente y en frío. No recuerdo donde he leído sobre la escasa o mínima influencia de apoyar, lo justo, una herradura en caliente sobre el casco. Por ejemplo, podemos coger con la mano una madera que esta ardiendo por su otro extremo, la madera tiene una consistencia parecida a la uña o cuerna del casco y son malos conductores del calor o buenos aislantes del mismo. Es más, un veterinario herrador me contaba de unas pruebas en las que quemaban el casco un largo rato y demostraban que no resecaba el casco nada de nada. Personalmente hice esta pregunta al famoso herrador tejano Craig Trnka, y luego lo he visto publicado, y contestaba que el siempre herraba en caliente, incluso toda su clientela de caballos del desierto tejano. Yo entiendo que por donde más se pierde la humedad natural del casco, que viene con la sangre en una gran mayoría, es por los poros abiertos del exterior del casco. La naturaleza se encarga de ello con una capa pigmentada producida por el periople a la cual también llamamos periople pero al usar los caballos en pistas de arena, trabajarlos intensivamente, etc. este barniz se desprende dejando los poros de la cornea abiertos, para solucionarlo utilizamos grasas y aceites que a mi entendimiento también se desprende con facilidad y es por ello que acostumbro a aconsejar las lacas o barnices (en inglés Hoof Sealant) ya que duran mucho más tiempo cumpliendo su función. Incluso en casco duros y secos es donde he podido constatar su utilidad, fácil aplicación y resultados.

Estimado Juanjo. Respecto de tus aportes, quisiera agregar mi punto de vista, dirigido al foro en general. Por parte de una gran cantidad de herradores, he escuchado que la cara dorsal del casco cuenta con un barniz llamado periople, o producido por el mismo. Personalmente, no comparto tal afirmación. El periople es una continuación de la piel del caballo, existente por sobre la primera porción del casco. No cuenta con más de 2 cm. de longitud. El periople es muy visible luego de bañar un caballo, se ve una piel blanca por debajo del rodete coronario. El barniz del cual se habla, desde mi punto de vista, no es más que el casco pulido por diferentes factores, normalmente por la hierba. Este brillo se pierde en zonas arenosas o pedregosas. Pero que se pierda el pulido y brillo del casco no significa que se pierda la impermeabilidad del mismo. El casco cuenta con una capa impermeable de un espesor de más de 3 ó 4 mm., dada por la estructura ultra compacta de los túbulos córneos y su estructura intertubular. Cuando el herrador, por negligencia, quita esta primera capa del casco, superando la capa de 4 mm. llega a pared que cuenta con una estructura porosa y permeable. En estos casos, cuando se comete este error, se evapora la humedad del casco, produciendo un casco quebradizo y débil, permitiendo que la pared se torne cóncava, se chupa hacia adentro. Cuando se trabaja con la escofina, o cuando se quita el casco muerto de la cara dorsal, respetando esta primera capa impermeable, no se produce evaporación de humedad interna. Inclusive en la palma, al igual que la pared dorsal, la pared es hidrófila, retiene humedad pero no existe contacto desde adentro hacia afuera o a la inversa. Por ello, los ungüentos trabajan sobre la pared y la palma, pero no se logra ingresar vitaminas, proteínas y otras cosas que se pretende meter al pie, a través de éstas. Si, naturalmente, un caballo del desierto del Sahara, pierde constantemente su humedad interna debido a la pérdida del barniz, sufriría de deshidratación corporal permanente. Personalmente, utilizo las lacas en situaciones donde debo paliar una negligencia, tanto cometida por mí como por otro herrador, donde se ha quitado demasiada pared dorsal de casco. Si se utiliza con fines estéticos no es malo, ya que a las partes internas no podrá ingresar. Pero, normalmente, prefiero no colocar nada a los cascos. Un cordial saludo Daniel Anz

Hola Daniel, El tema de de la keratina, periople, selladores, grasas, ungüentos, humidificadores,... es un tema que siempre he seguido con enorme interés. Se venden enormes cantidades de grasas y ungüentos y es una estampa típica de cualquier club hípico ver a mozos y propietarios, en mayor cantidad las propietarias, engrasando y poniendo bonitos los cascos. Desde luego no pretendo polemizar con Daniel, solo ampliar la información y estudios más serios que conozco. De acuerdo con tu definición de Periople pero como dice Cristopher Pollit en su libro El pié del caballo, en caballos estabulados puede prolongarse hasta la mitad de la pared del casco y depende de la capacidad de abrasión del medio en el que se desenvuelve el caballo. Los cascos se hierran, se escofinan, se clavan clavos,... y sufren agresiones a su estado natural. Según el libro Laminess in Horses del Dr. Veterinario O. R. Adams: El perionyx está constituido por una fina capa de escamas córneas que dan un aspecto brillante al la pared del casco, debajo del periople. Contribuyen a proteger a la muralla o pared del casco de la evaporación. Hay varios artículos muy interesantes en la revista American Farriers Journal: The Evolution of hoof protection products. Septiembre/Octubre 2002 What are you putting on that hoof wall? Mayo/Junio 2006 En ambos artículos se destacan como productos a utilizar los Hoof sealant o Selladores de cascos frente a otros productos basados en petróleo, vitaminas, proteínas, aceites, lanolina,... Los Selladores solo se aplican después del herraje y solo en la pared del casco, sellan las partes que hemos abierto del periople y del perionyx al aplomar, herrar, escofinar y clavar, cosa que no sucede con los caballos que viven naturalmente y sin ser aplomados ni herrados. Alguien querrá ver que como comercio con TODOS estos tipos de productos tengo un interés económico en ello, pues no, usar una fina capa de sellador una sola vez cada herraje no es muy comercial, lo que estoy proponiendo acaba con el uso diario o constante de grasas, ungüentos, lanolinas, aceites, vitaminas, proteínas,... que en esto estamos de acuerdo Daniel Anz y yo además de todos los autores y artículos mencionados en que no sirven para nada y en algún caso son contraproducentes por lo que eso de embellecer el casco si no es con productos adecuados tiene sus riesgos y repercusiones.

Estimado Juanjo. Muchas gracias por tus datos, me son muy útiles. Recibe un cordial saludo Daniel Anz

LO FELICITO DOCTOR POR TAN IMPORTANTE TÉCNICA, YO COMO INGENIERO AGROPECUARIO IGNORABA QUE ESTE PROCEDIMIENTO SE REALIZARA. ESPERO ME SIGAN TENIENDO EN CUENTA PARA ESTA CLASE DE INFORMACIÓN. GRACIAS

Bueno, Daniel, la verdad es que sus artículos son bastante útiles como textos de consulta. Son bastante claros y facilitan los estudios que realizo. Tengo una consulta: llevo varias horas buscando y en ninguna página he podido encontrar la etimología de la palabra herraje. Si puediese facilitarme esa información o decirme de dónde obtenerla le quedaría muy agradecido.