Re: Noticias - Argentina - ''El biodiesel es un invento regulatorio''

QUE BUENO QUE ALGUIEN HABLE CON CLARIDAD SOBRE UN TEMA QUE SE ESCONDE BAJO LOS PUPITRES DE LOS LEGISLADORES.
SE ENGAÑA A LA COMUNIDAD CON ARGUMENTOS EXTREMADAMENTE DÉBILES Y DIFÍCILES DE SUSTENTAR: RENTABILIDAD Y ECOLOGÍA (LA CONTAMINACIÓN GENERADA PARA PRODUCIR UN LITRO DE BODISEL DEBERÍA SER UN TEMA DE AMPLIA DIFUSIÓN).

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Re: Noticias - Argentina - ''El biodiesel es un invento regulatorio''

ES UN TEMA CANDENTE. EN LATINOAMÉRICA SE HABLA MUCHO SOBRE EL TEMA DEL ETANOL Y EL BIODISEL. MUCHOS PRODUCTORES, Y ME INCLUYO COMO PRODUCTOR, VEMOS EN EL BIODISEL UN NEGOCIO EXTRAORDINARIO, EL CUAL NOS BRINDARÍA GANANCIAS A CORTO PLAZO. PERO COMO VEMOS EN ESTE ARTÍCULO EL NEGOCIO NO ES TAN RENTABLE COMO PARECE Y HAY QUE REALIZAR INVESTIGACIONES DE MERCADO MAS PROFUNDAMENTE.

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Re: Noticias - Argentina - ''El biodiesel es un invento regulatorio''

Sobre ese tema existe demasiada literatura pero a mi modo de ver sesgada, porque normalmente son investigaciones realizadas por los proveedores de tecnología quienes están interesados en el negocio de ellos y no en el de los clientes, a nivel de precios un pequeño análisis de costos versus precio de mercado del diesel o gasolina nos demos cuenta que la única forma que los consumidores se cambien al consumo de los biocombustibles es vía normativa u obligatoriedad como en mi país (COLOMBIA), que por medio de ley se obliga a los usuarios de combustibles hacer las mezclas con el consecuente deterioro del poder adquisitivo.

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Re: Noticias - Argentina - ''El biodiesel es un invento regulatorio''

La racionalidad energética no pasa en sustituir los combustibles fósiles por combustibles verdes o de otros organismos vivos sino en diseñar políticas de Estado orientadas a cambiar los hábitos de consumo, transformando esta sociedad consumista en otra más racional en el uso de los combustibles no renovables. Adicionalmente tengamos en cuenta que cerca de la mitad de las energías actuales se destinan al transporte particular, causantes de la contaminación atmosférica, sonora y ocupación de espacio que debería ser reemplazada por otras formas de transporte más seguras, limpias y humanas. Los accidentes de tránsito constituyen hoy especialmente en los países desarrollados la principal causa de muertes y nada despreciables son las muertes que causan en Europa (más de 50.000 por año).
Dr. Cesar Di Ciocco

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